La Gibson Fliyng V una delle chitarre più iconiche di sempre.

Gibson realizzò  i prototipi di questa chitarra nel 57

I corpi di produzione erano realizzati in legno di korina, un nome dato dal marchio per il legno di limba, un legno simile ma di colore più chiaro del mogano.

Questa Flying V, insieme alla Futura (Explorer) e, inizialmente, alla “Modern“, costituivano una linea di chitarre moderne progettate dal presidente di Gibson Ted McCarty.

Questi progetti avevano lo scopo di aggiungere un aspetto più futuristico all’immagine di Gibson, ma non si vendettero bene. Dopo il lancio iniziale nel 1958, la linea fu interrotta nel 1959. Alcuni strumenti furono assemblati da componenti recuperati e spediti nel 1963, con hardware in nichel, anziché placcatura in oro.

McCarty ha iniziato con una chitarra in mogano che era stata arrotondata nella parte posteriore invece di essere tagliata. Gibson aveva deciso di cambiare la parte posteriore per ridurre il peso.

Il chitarrista blues-rock Lonnie Mack e il chitarrista blues Albert King hanno iniziato a usare questa chitarra quasi immediatamente. Successivamente, negli anni ’60, anche chitarristi come Dave Davies e Jimi Hendrix, alla ricerca di una chitarra fuori dal comune con un suono potente, iniziarono ad utilizzare la Flying V. Il rinnovato interesse e la crescente domanda spinsero Gibson a ristampare il modello.

Gibson ha ristampato la chitarra in mogano, nel 1967, aggiornandone il design con un battipenna più alto ed elegante, ed eliminando il ponte originale, che aveva le corde attraverso di esso, a favore della cordiera stopbar più comunemente associata ai modelli Gibson.

Alcuni modelli sono stati consegnati con un tremolo corto Vibrola Maestro. Questo modello del 1967 è ora standard per la Flying V. Come altre chitarre Gibson Flying V, le meccaniche sono inclinate di 17 gradi per aumentare la pressione delle corde sul capotasto per un maggiore sustain.

La Flying V Korina del 1958-1959 è uno dei modelli di chitarra più preziosi sul mercato, classificata al quinto posto nella Top 25 del 2011 da Vintage Guitar, questo modello ha un valore compreso tra $ 200.000 e $ 250.000.

Gibson ed Epiphone attualmente producono una Flying V in stile 1958, progettata per assomigliare ai modelli Korina originali.

Quando Tim Shaw arrivò alla Gibson nel 1978, uno dei suoi primi incarichi fu quello di lavorare su un nuovo design di supporto per la nuova chitarra Explorer E2.

Questa chitarra sarebbe la nuova Gibson V2. La forma generale della precedente Flying V è stata mantenuta da Gibson, ma la nuova V2 presentava un nuovo corpo in noce intagliato a 5 strati e acero. Inizialmente, questa chitarra aveva una finitura naturale per accentuare l’effetto stratificato, con acero o noce per lo strato superiore e inferiore.

Questa sovrapposizione fu battezzata da Gibson “sandwich” e il corpo scolpito con queste sovrapposizioni di legno dava un effetto 3D.

Le manopole sono state spostate fuori dal battipenna e un logo Gibson in madreperla è stato intarsiato nella paletta nera che era dotata di accordatori Gibson dorati. Sul corpo sono state montate due piastre in ottone massiccio 5/8 note come “Sustain Sisters” per ancorare il ponte “Tune-o-matic” con dadi e una piastra in ottone a forma di “V”.

Gibson pensava che questo accessorio avrebbe dato la durata e la brillantezza che desideravano per il nuovo V2.

Dal 1979 al 1981 i modelli sono stati dotati di pickup humbucking “boomerang” progettati per suonare come single coil con meno rumore.

Dal 1982 i pickup furono sostituiti dai Dirty Fingers che erano disponibili su alcuni modelli dei primi anni ’80 tra cui l’Explorer, l’ES-347, l’ES-335S e la Flying V.

Nel 1979 furono spediti solo 157 V2. Oltre al prezzo elevato, alcuni chitarristi si lamentarono del suono non tradizionale dei pickup humbucking e del peso della chitarra.

Le vendite sono state scarse per i primi 2 anni e Gibson si è affrettata a trovare modi per aumentare la domanda dei rivenditori di queste chitarre.

All’inizio degli anni ’80 divenne evidente che la versione con top in acero non aveva il successo delle chitarre con top in noce.

Per eliminare i top in acero di serie, Gibson ha iniziato a offrire colori fantasiosi per completare l’offerta iniziale di finiture naturali.

I colori personalizzati includevano: bianco perla, blu brillante, blu brillante metallizzato, rosso mela caramellata, sunburst, goldburst, silverburst, nero e nero sparklee.

La maggior parte di queste finiture è stata applicata ai top in acero di serie tra il settembre 1980 e l’aprile 1981.

Divenne anche subito evidente a Gibson che il V2 non soddisfaceva le aspettative di vendita e la produzione sarebbe stata presto interrotta. Nel 1982 furono apportate diverse modifiche hardware per ridurre il costo di produzione della chitarra e utilizzare le scorte rimanenti.

Il cambiamento più significativo è stata la sostituzione dei relativamente impopolari pickup e battipenna “boomerang”, con i più classici pickup “Dirty Fingers” che erano montati su molti Explorer E2.

I pickup Boomerang erano più costosi da produrre e richiedevano interventi più costosi per il corpo della chitarra e un solco a “V” per il manico. Ancora più importante, i pickup boomerang con il loro aspetto single-coil (nonostante fossero humbucker) non erano “veramente” popolari.

Inoltre, l’humbucker standard consentiva ai chitarristi di scambiare facilmente i pickup.

Gibson copriva i laminati dei corpi (solitamente acero) della seconda variante V2 ” Versioni humbucker Dirty Finger con finiture Candy Apple Red o White.

Un’ultima riduzione dei costi ha eliminato il logo Gibson in madreperla intarsiato sulla paletta con un adesivo color oro. Una volta utilizzata la maggior parte delle scorte, Gibson cessò ufficialmente la produzione del modello V2 nel 1982.

La versione E2 dell’Explorer durò un altro anno, ma fu anch’essa interrotta nel 1983.

La Gibson Flying V Reverse

La Gibson Flying V Reverse è stata rilasciata per la prima volta come parte della Gibson Guitars Promotion Week nel 2007.

È stata offerta come Guitar of the Week (Week 29) con una tiratura limitata di soli 400 esemplari.

Per ottenere lo stile “inverso”, il corpo della chitarra viene ruotato di 180 gradi rispetto all’originale Flying V.

Presentava una finitura arancione brillante traslucida monocolore con hardware placcato oro e cordiera passante. La chitarra presentava un solido corpo e manico in mogano, tastiera in palissandro, coppia di pickup Classic ’57 a carica manuale e un’unica manopola del volume.

La testa era stata presa in prestito dalla Gibson Futura/Explorer datata 7 gennaio 1958.

Diversi mesi dopo, visto il successo della prima versione della Reverse Flying V, Gibson decise di ristampare la chitarra Flying V Reverse in edizione limitata per commemorare il 50° anniversario della Flying V originale.

La versione 2008 è stata pubblicata in 900 esemplari, in tre nuovi colori, naturale, bianco e il classico nero ebano.

Sono stati prodotti 300 di ogni colore, la finitura naturale è molto simile nell’aspetto alla prima versione Trans Amber. Le specifiche erano praticamente le stesse tra la versione 2007 e 2008, con alcune notevoli differenze.

La seconda versione (2008) ora aveva una copertura Truss Rod in metallo dorato e un manico in ebano, sostituendo la copertura Truss Rod in plastica e il manico in palissandro della prima versione (2007).

Le date del numero di serie per la prima versione di solito cadono intorno alla fine di luglio o all’inizio di agosto 2007. Le date del numero di serie per la seconda versione 3-4 mesi dopo, ad esempio dicembre o gennaio.

Official site Gibson

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